一张泛黄的老照片，定格了人群簇拥在一辆汽车旁边，画面中满是欢声笑语的动人场景。20世纪50年代一首脍炙人口的歌曲《老司机》唱遍城乡，“五十岁的老司机我笑脸扬，拉起那手风琴咱们唠唠家常，想当年我十八就学会了开汽车，摆弄那外国车我是个老内行，可就是没见过中国车啥模样，盼星星盼月亮，盼的那个国产汽车真就出了厂……”这首歌描写的是曾任一汽总装配厂的汽车司机马国范驾驶第一辆国产解放牌汽车的故事。这些照片和歌曲都生动地再现了解放牌CA10载货汽车诞生后人们的振奋和自豪，时至今日，这样的喜悦仍让人感到热血沸腾。
驾驶首批12辆解放牌汽车司机中的马国范成为了歌曲《老司机》的原型
三年平地起家建新厂新中国成立之初，百废待兴，中国人何时能制造自己生产的汽车成为时代之问。年12月，毛泽东同志参观苏联斯大林汽车制造厂，看着生产线上一辆辆汽车组装下线，他对随行人员说“我们也要有这样的大工厂”，这句话吹响了中国汽车工业的号角。年，新中国开启第一个五年计划时，将第一汽车制造厂的建设列为项工业项目中的重点项目。年6月，毛泽东同志亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。年7月15日，一汽奠基典礼现场，李岚清等6名同志抬起奠基石
年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行，毛泽东同志亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。年7月，第一汽车制造厂建成投产。一个个时间节点见证了党中央的高度重视和社会主义集中力量办大事的优势。年5月1日，中国人民邮政发行《我国自制汽车出厂纪念》邮票,这是我国第一套汽车纪念邮票，4分邮票画面为一汽厂房外景，共发行万枚
年长春电影制片厂拍摄纪录片《第一辆汽车》，图为纪录片海报
万人空巷争看解放牌年7月13日，第一辆国产解放牌CA10载货汽车驶下总装配线。现场的建设者们都抑制不住内心的激动心情，抚摸着汽车的各个部分，就像第一次抱起自己的孩子一样欢喜，解放牌汽车那清脆的喇叭声，震动了人们的心灵。《人民日报》在《解放牌汽车试制出来》报道中写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”年7月14日，《人民日报》头版刊发“解放牌汽车试制出来”的报道
年7月14日，首批12辆国产“解放”牌汽车开上了长春街头，前往省委、市委报捷。“一路上红旗招展，锣鼓声、唢呐声、汽车喇叭声，欢声悦耳，路旁的群众排成了人墙。”驾驶第一批解放汽车中最后一辆的司机于丰年的记忆里，“当时，五彩的纸花漫天飞舞，路被人海给挡住了，连一丝缝都没有。汽车走不了，只好听维护秩序的同志指挥，用最慢的速度前行。有很多人手里没有纸花，就拿着高粱、苞米、谷子往车上撒，来表达对国产车的深情”。年7月13日，第一辆解放牌汽车试制
年7月14日，一汽职工从四面八方汇聚到中央大道，来观看自己亲手制造的第一批解放牌汽车
长春市各界群众与驾驶第一批国产解放牌汽车的司机握手祝贺，人们朴实的笑容成为最美丽的风景
有人为此还写了幅对联：“举国翘盼尽早建成汽车厂，万人空巷人民争看解放牌”。国产解放牌载货汽车的诞生，标志着党中央下达的三年建厂任务已经胜利完成，标志着中国已经结束了不能制造汽车的历史。解放CA10载货汽车装配线
“解放”二字，用的是毛泽东同志为《解放日报》题字的手写体
第一辆解放牌汽车出厂证
年5月1日，中国人民邮政发行《我国自制汽车出厂纪念》，8分邮票画面为一汽总装配车间生产线，展示了新中国汽车摇篮的蓬勃发展，共发行了万枚
有路的地方就有解放车解放CA10型载货汽车，是以苏联斯大林汽车厂生产的吉斯型载货车为蓝本制造的。该车采用后桥驱动，空车重3.9吨，装配直列水冷6缸4冲程汽油发动机，功率为66千瓦，最大速度为65公里／小时，载重为4吨，每百公里耗油29升。该车型具有发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点，适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件，还可以根据需要改装成各种用途的汽车。年8月21日，10辆崭新的解放牌CA10载货汽车在天安门广场上展示，并参加了10月的国庆阅兵式
“我是一汽人，造车为人民，有路的地方就有解放车。”这是老一辈一汽人记忆深处的一句口号。解放牌汽车的问世，改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌，成为城乡交通和公路运输的主力军。在解放CA10载货汽车的基础上，还衍生出了越野车、消防车、洒水车、油罐车、吊车等多种车型满足各行各业的需求。解放牌汽车驰骋在祖国的城市乡村，承载着那个时代的光荣与梦想，在我国的工业、农业和国防建设中发挥了重要的作用。解放CA10载货汽车运往全国
解放CA10载货汽车驰骋在祖国大地
雷锋与解放牌汽车，成为一代人的记忆
20世纪60年代，汽车职工画汽车
年9月29日，最后一辆“老解放”驶下总装线，从年至年，30年间，解放牌载货汽车共生产了1282辆，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。在很长一段时间中，“驰骋在祖国各地道路上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌”。“老解放”产品由单一品种发展到3个系列、4个基本车型、30多个品种，产品技术改进余项。年在第二届中国出口商品交易会上，约旦商人毕特购买了3辆解放CA10汽车，这是解放牌汽车第一次出口
20世纪50年代解放牌汽车广告
北京汽车博物馆收藏的解放CA10B型汽车构造挂图
解放牌载货汽车使用说明资料
年9月29日，最后一辆“老解放”下线
中国人的汽车梦从“老解放”开始，许多电影、歌曲、邮票等艺术作品中都有它的身影。解放CA10载货汽车不仅是一汽汽车生产的起点，也成为了中国汽车工业发展的起点。“解放”是中国共产党领导人民创造的民族汽车品牌，亲历和见证了新中国汽车工业从无到有、由弱变强的跨越。“解放”两字饱含着很深的寓意，表达了中国人民的心声。作为一个时代的产物，它寄存着几代人的印记，更承载了人们对美好生活的向往。新时代唯有不忘初心使命，以思想再解放、以创新实践回应时代和人民的新需要。北京汽车博物馆展示的解放CA10载货汽车
撰文/熊伟、韩国松
部分照片来源于网络
参考文献
[1]《中国汽车工业史》编委会.中国汽车工业史[M].北京：人民交通出版社，.7
[2]郑明武.汽车摇篮：长春第一汽车制造厂开工建设[M].长春：吉林出版集团有限责任公司，.12
[3]葛帮宁.解放——第一个汽车品牌的前世今生[M].北京：中国工人出版社，.3
[4]毛溪.中国民族工业设计年[M].北京：人民美术出版社，.6
[5]祝大伟.第一批国产汽车诞生[N].人民日报，.01.21
[6]一汽解放.一汽发展史“解放”篇.
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