MiniCooperS：操作灵活，是一款实用性敞篷车！
该新的可转换是相当98毫米比以前长，1毫米高，并44毫米portlier成容纳轨道的前部和34毫米在后一些42毫米更宽。结合28mm的轴距跳跃，后排乘客声称可以获得额外的35mm膝盖空间，而行李箱则增加25％-车顶关闭时为升，打开时为升。
50/50分体式后排座椅，8毫米宽的滑雪舱和轻松装载功能-可以在装载过程中进一步摆动车顶框架-也提高了实用性。
Cooper采用1.5升三缸发动机，功率为bhp;CooperD柴油1.5升三缸;S在它的通风发动机罩下装了一个异常大的2.0升四缸发动机，产量为bhp。所有都是直喷式涡轮增压器，可配备六速手动或可选自动变速箱。
标准设备包括蓝牙，空调，后置停车传感器和倒车摄像头，无钥匙启动，以及信息娱乐屏幕-而不是触摸屏-这些都是GiantSpeedo早期用于早期BMWMinis的地方。但是，没有CarPlay或AndroidAuto支持。
所有型号都有电动折叠织物屋顶。按住割台导轨上的按钮，车顶在18秒内以高达18mph的速度打开或关闭。屋顶的前部也可以任何速度缩回40厘米。这是一个整洁的触摸：斜轨保持在适当的位置，前面居住者头部上方的屋顶部分向后滚动以显示新鲜空气;它有点摩擦菲亚特敞篷车的鼻子，因为这基本上是意大利人所能做到的。
屋顶有一个非常非常安静的机制，但包装有点不尽如人意。首先，挡风玻璃顶部的顶部导轨有一块额外的金属，与织物屋顶连接得比你想象的更远，还有老式天线;它看起来很笨拙，就像一个后退发际线的青少年。其次，当屋顶向后折叠时，它像手风琴一样回到靴子顶部，并且两侧都有难看的间隙。它也会向后遮挡你的视线;后视摄像头具有出色的分辨率，是倒车的天赐之物，但它不能为高速公路上的后视镜增加一倍。
你会注意到屋顶的绝缘程度，以及很少的交通噪音进入机舱。然而，在高速公路上，门玻璃顶部周围存在大量的风噪声。然而，与以前的型号不同，铝制翻车箍现在完全被隐藏起来，并设计成在那些桶式滚动灾难期间突然出现。
事实上，Mini开辟了一条小型汽车个性化的道路，而新款敞篷车则照常营业。重要的消息是，敞篷车主现在可以广播他们对英国脱欧的支持，可选的黑色和灰色英国国旗设计编织在通常的黑色织物屋顶。你的英镑，鲍里斯。
还有ChromeLine外观细节，个性化镜面帽和发动机罩条纹。Mini配备15英寸合金，16s和18s可供选择。
ChiliPack将选项捆绑在一起，包括全LED前灯，双区气候控制，巡航控制和其他一些细节。大约80％的买家都会选择它，同样是带有卫星导航，Harman-Kardon立体声和平视显示器的TechPack。
座位舒适，但坐得很高。扶手-辣椒包的一部分-阻碍了换档和进入iDrive控制器一点点，方向盘辐条太粗，不能轻易地缠绕手指。
然而，质量很高，采用柔软触感的塑料，迷你的怪癖仍然存在大量友好的圆形和拨动开关。与其硬顶兄弟一样，Mini采用带有多连杆后轴的支柱前悬架。这一类中的大多数汽车使用更便宜的扭力梁-全轮驱动的奥迪S1是一个值得注意的例外。为了阻止Mini的身体摆动，还增加了额外的强化：支撑在车底下形成了一个钻石形状，而发动机下面有一个加强板和更加更加强大的A柱-它也比双门轿跑车稍微后掠。
对17岁的CooperS的第一印象令人失望。骑行非常烦躁，颤抖不断潜入转向柱。这种结构在被斩首后感觉并不特别高兴，并且在低速姿势下破坏了驾驶体验。
然而，加快步伐，事情有所改善。你可以选择自适应减震器和迷你驾驶模式，运动，中间和绿色调节油门响应，转向辅助和-如果你已经泼了现金-自动换挡模式和减震器的坚固性。我们的手册CooperS满载。电子差速锁也是标准配置。与高尔夫GTI一样，它不是一个实际的锁定差速器，而是使用稳定性控制软件巧妙地制动旋转的内轮并将咕噜声传递给轮胎并具有更大的牵引力。
好消息是，迷你敏捷，通过轻快的转向转向角落的敏锐性仍然存在。CooperS转弯平坦而快速，并使用其模拟LSD产生出色的效果，从角落产生大量牵引力。
这款发动机既热情又明快，具有果味，适合排气的音符，并且足够灵活，可以留在三档中，适用于许多曲折的东西。轻弹移动器，你会发现轻便，如果没有像CivicTypeR那样的触觉。
切换到运动模式，油门响应急剧上升，使Mid设置感觉昏昏欲睡。它确实为电力输送注入了一剂肾上腺素。羞耻我们的汽车可选阻尼器同时破坏了乘坐质量。在英国，它肯定会像卡丁车一样，因为信息娱乐屏幕不会有任何暂停。
这可能是更好的选择。我们的车也是可选的17s但固定减振器，虽然骑行不是很好，但它更容易忍受。与CooperS相比，权衡更多的是身体滚动，所以它在角落里没有那么有趣和种植。
当然，1.5升三合一车型比CooperS慢得多，但它仍然很灵活，而且，实际上，后退的步伐和稍微柔软的驾驶更适合MiniConvertible。
令人高兴的是，CooperS敞篷车仍然是一辆非常令人愉快的汽车沿着扭曲的道路行驶，底盘比双关节体操运动员更灵活，动力总成总是急于让你下一个弯道。
但是，如果这是你的包，你可能会更喜欢这款双门轿跑车-或马自达MX-5。如果您只是想要拍摄光线并且仍然需要Mini，那么三缸Cooper敞篷车将是我们的选择。
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